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  • 简介:变速箱4-1 雪佛兰景程技术培训—学员手册4.自动变速箱 4HP164.1 变速器识别信息图标(21) 零件号 (23) 型号代码(22) 序列号 (24) 制造国和公司ZF 4HP 16 变速器具有一个金属的识别铭牌,固定在变速器储油盘旁边的外壳上。 铭牌上的信息可帮助维修人员维修变速器和订购“GM 零件目录”中的替换零件。变速器一般说明ZF 4HP 16 为4 速自动变速驱动桥,是为装备横置发动机的前轮驱动车辆而设计的。该变速驱动桥具有一个具有受控型防滑锁止离合器的液压变矩器。行星齿轮机构建立了机械传动比。 根据发动机动力输出和车辆重量,采用了整体恒定传动比。电液控制实现了受控式动力换档
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  • 简介:发动机机械系统3-1 雪佛兰景程技术培训—学员手册3.发动机系统3.1发动机机械系统3.1.1分解视图上端图标(1) 螺栓(2) 机油加注口盖密封件(3) 机油加注口盖(4) 火花塞罩(5) 螺栓(6) 气门室盖(7) 气门室盖衬垫(8) 螺栓(9) 排气再循环阀(10) 轴承盖(11) 排气再循环阀接头衬垫(12) 排气再循环阀接头(13) 气缸盖(14) 进气门(15) 排气歧管隔热罩(16) 气缸盖衬垫发动机机械系统3-2雪佛兰景程技术培训—学员手册(17) 排气歧管(18) 排气歧管衬垫(19) 螺柱(20) 排气门(21) 螺栓(22) 节温器壳体(23) 节温器壳体衬垫(24)
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  • 简介:车身电器2-1 雪佛兰景程技术培训—学员手册2.车身电气系统2.1线路系统2.1.1导线颜色表车身电器2-2雪佛兰景程技术培训—学员手册2.1.2 保险丝保险丝是最常用的电路自动?;し椒?。每当流经电路的电流过大时,易熔元件就会熔断并形成开路或断路。保险丝属于一次性?;ぷ爸?,每次电路过载后都需要更换。如果想确定保险丝是否断开,拆卸可疑的保险丝并检查保险丝中的元件是否开路(断开)。如果未断开,用数字万用表或用导通性检测仪检查导通性。如果元件开路或怀疑不导通,更换一个额定电流相同的保险丝。保险丝类型车身电器2-3 雪佛兰景程技术培训—学员手册断路器断路器是当电流负荷超过断路器额定能力时将电路断开的
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  • 简介:一般信息1-1 雪佛兰景程技术培训—学员手册1.一般信息1.1引言1.1.1车辆识别车辆识别号标牌(2.0 升)图标(1) 制造商名称(2) 整车型式认证(WVTA) 号的国家型式认证(NTA)号(3) 车辆识别号(4) 车辆总重(5) 组合重量(6) 前桥重量(7) 后桥重量一般信息1-2雪佛兰景程技术培训—学员手册1.1.2车辆识别号标牌位置(2.0 升)车辆识别号(VIN) 标牌固定在前支撑板顶部。1.1.3车辆识别号刻印位置车辆识别号(VIN) 刻在前围板右侧顶部。一般信息1-3 雪佛兰景程技术培训—学员手册1.1.4 车辆识别号衍生代码(北美以外)一般信息1-4雪佛兰景程技术培训—
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  • 简介:总 目 录前 言 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1危 险 、 警 告 和 告 诫 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3第 1 章 一 般 信 息 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-11.1 一 般 信 息 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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  • 简介:一辆行驶里程约4.5万 km,配置3.6L LLT 发动机、6T75E 自动变速器的2010款进口别克昂科雷。车主反映:该车前雨刮不喷水。故障诊断:首先确认了故障现象,发现刮水器在低速挡、高速挡和间歇挡均工作正常,但在按下洗涤器开关时,刮水器不动作,洗涤泵也不动作。操作后风挡玻璃洗涤器开关,后刮水器和洗涤液泵均工作正常。前后风挡洗涤液泵安装在洗涤液壶同一水平面上,不存在因液位问题某一洗涤液泵吸不到洗涤液的问题,因室外温度在零下,后洗涤器泵工作正常,也排除了洗涤结冰。检查位于手套箱下部保险丝盒内的前风挡玻璃洗涤器10A 保险丝,没有熔断。(图1)根据前风挡玻璃洗涤液泵控制电路图(如图1所示)和
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  • 简介:一辆行驶里程约10万km,配置3.6LLLT发动机、6T75E自动变速器的2009款进口别克昂科雷。车主称:该车的牵引力控制灯和发动机故障灯点亮。故障诊断:首先确认了组合仪表上发动机故障灯和牵引力控制灯点亮。当发动机控制???、变速器控制???、ABS控制??橹腥我庖桓瞿?橛泄收洗嬖诨蛲庇泄收洗嬖谑倍蓟峁乇涨R刂撇⒌懔燎R刂频?,初步认为是发动机控制??橛泄收鲜骨R刂频埔惨黄鸬懔?。读取发动机控制??榈墓收下?,有P0101:空气流量(MAF)传感器电路性能??掌髁看衅魑挥诮苣?,测量进入发动机的空气量,其信号输入到发动机控制???,发动机控制??槔么诵藕盘峁┱返娜加褪渌土?。另外
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  • 简介:一辆行驶里程超20万km的2010款别克昂科雷。该车事故维修后正准备交付客户,在试车时转速表、车速表、水温表、燃油表突然归零,之后立即恢复正常,故障灯、ESP灯点亮,打火没有反应,踩加速踏板车辆不走,几秒后又恢复正常。该故障没有规律性,冷车、热车都会出现,但又不经常出现,走颠簸的路面故障也不频繁。故障诊断:用TECH2检测,有故障码P0008和U0100,分别是发动机位置系统性能(缸组1)和CAN总线与发动机控制??椋‥CM)无法通信,由以上故障码可知,前一个发动机的故障码不会造成此类症状,而后者出现的原因有。1发动机控制??榈牡缭?、搭铁、连接插头没有固定好,虚接。2数据线、唤醒线或??樽陨?
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  • 简介:一辆行驶里程约 10 万 km,配置 3.61 SIDI 智能直喷发动机的别克昂科雷。用户反映:该车在高速公路服务区加油后行驶 30km 后,感觉车辆加速无力,到下一个服务区后,关闭发动机后再也不能启动。接车后:使用 TECH2+CANDI 故障诊断仪检查发动机电控系统,发现有 4 个故障码,都为历史故障,清除后启动发动机,故障码不再出现。启动发动机读取数据流,高压泵压力偏低,只有 200kPa,正常的有 500kPa。外接喷油器清洗机供油,确认低压燃油泵是否正常。调节燃油压力,启动发动机读取数据流,发现高压泵压力没有变化,还是偏低。说明故障没有在低压油泵上。更换高压泵,压力有所提高,但还是
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